Allrad-Expeditionsmobil · Privatverkauf
Der Weg endet nicht, wo der Asphalt aufhört.
Ein Fahrgestell, das für Arbeit gebaut wurde. Ein Wohnaufbau, der für Reisen gebaut wurde. Zusammen ein Zuhause, das dorthin fährt, wo man bleiben will.
Was Carlito ausmacht
Es gibt Fahrzeuge, die einen Urlaub möglich machen. Und es gibt Fahrzeuge, die eine Entscheidung möglich machen: heute weiterfahren oder eine Woche bleiben. Carlito gehört zur zweiten Sorte.
Der Reiz liegt nicht darin, besonders weit weg zu kommen, sondern darin, unterwegs nichts zu vermissen. 310 Liter Frischwasser, 720 Watt Solar auf dem Dach, 320 Amperestunden Lithium darunter, eine Dieselheizung, ein festes Bett und eine Küche, in der man wirklich kocht. Man ist nicht auf Campingplätze, Steckdosen oder Öffnungszeiten angewiesen, sondern auf das eigene Urteil.
Genau das verändert das Reisen. Man fährt nicht mehr von Ziel zu Ziel, sondern hält an, wo es sich richtig anfühlt. Und wacht morgens an dem Ort auf, den man am Abend zuvor selbst gewählt hat – nicht an dem, der noch frei war.
Basisfahrzeug
Iveco Magirus 120-23 mit luftgekühltem V8, permanentem Allrad und Untersetzung. Ein Nutzfahrzeug aus einer Zeit, in der Technik reparierbar sein musste, nicht vernetzt.
Expeditionsbox
Der Wohnaufbau ist über 30 Jahre jünger als das Fahrgestell: GFK-Kabine auf Federrahmen, Innenausbau von overlandtrucks.de, durchgehend Victron-Bordtechnik.
Carlito auf einen Blick
Carlito verbindet robuste Fahrzeugtechnik mit einem konsequent auf Autarkie ausgelegten Ausbau. Hier findest du die wichtigsten technischen Eckdaten kompakt zusammengefasst – vom Basisfahrzeug über Versorgung und Energie bis hin zu den zentralen Komponenten des Aufbaus.
Das Basisfahrzeug · 1990
Das Fahrgestell stammt aus dem Mai 1990. Das ist keine Randnotiz, sondern der eigentliche Grund für dieses Fahrzeug. Unter der Haube sitzt ein luftgekühlter V8-Diesel mit 13,4 Litern Hubraum und 237 PS – eine Maschine, die für Dauerlast ausgelegt ist und nicht für Prospektwerte.
Der Allrad ist permanent, mit Untersetzung sowie Differentialsperren an der Hinterachse und im Zentraldifferential. Dazu 14.00 R20 auf Jantsa-Felgen und eine CamperBricks Reifendruckregelanlage mit ARB-Doppelkompressor: Für Sand, Waschbrett und schwierigen Untergrund lässt sich der Reifendruck aller vier Räder gemeinsam absenken und anschließend für die Straße wieder erhöhen. Dazu werden die Reifen im Stand über Schläuche angeschlossen, der gewünschte Druck eingestellt und anschließend automatisch eingeregelt.
Ein Fahrzeug dieses Alters verlangt im Gegenzug Aufmerksamkeit – und die Bereitschaft, sich auch selbst die Hände schmutzig zu machen. Wenn das für dich ein Nachteil ist, ist ein modernes Wohnmobil wahrscheinlich die bessere Wahl.
Wenn du genau das aber als Teil des Konzepts verstehst, bekommst du etwas grundlegend anderes: eine mechanisch überschaubare, außergewöhnlich robuste Basis, deren Lebensdauer eher in Jahrzehnten als in Produktzyklen gedacht ist.
Der Wohnaufbau · 2022
Fahrgestell und Wohnaufbau stammen bewusst aus verschiedenen Zeiten. Die Kabine wurde 2022 gebaut und ist damit über drei Jahrzehnte jünger als der Lastwagen darunter. Was unten robust ist, ist oben neu.
Die Planung
Bevor gebaut wurde, wurde geplant: Hubbett, Schiebetür-Dusche, Kühlschrank und Sitzgruppe sind maßstabsgetreu in der 3D-Planung festgehalten. Das Ergebnis ist eine Kabine, in der jeder Winkel genutzt ist – nichts geschätzt, alles vermessen.
Wohnen unterwegs
Wohnen
Sitzgruppe mit 1.150 mm Breite und ein verschiebbarer Tisch von 690 × 1.150 mm. Der Wohnbereich ist der Raum, der über einen verregneten Nachmittag entscheidet: sitzen, essen, Karten anschauen – und abends das Gefühl haben, angekommen zu sein.
1.700 mm Küchenzeile mit Phönix Domino-WGL Gaskochfeld, Queensize-Spüle und Armatur. Der 50-Liter-Gastank versorgt ausschließlich die Kochstelle – Heizung und Warmwasser laufen über Diesel, das reduziert die Abhängigkeit von Gasflaschen im Ausland spürbar. Gekühlt wird mit einem 12-V-Kompressorkühlschrank von Belluna, also ohne Gas und ohne Landstrom.
Schlafen
Ein festes Längsbett mit 70 × 180 cm und ein Van7-Hubbett mit 140 × 200 cm, das sich auf Festbetthöhe absenken lässt. Tagsüber gibt das Hubbett den Raum frei, abends ist es einfach da – auch wenn man erst spät ankommt.
Bad
Die Dusche mit 60 × 60 cm liegt im Eingangsbereich und dient zugleich als Dreckschleuse – nach einem Tag im Staub eine der praktischsten Entscheidungen im ganzen Ausbau.
Die Trockentrenntoilette Kildwick arbeitet mit 15-Liter-Urintank und elektrischem Ablassventil außerhalb der Kabine: keine Chemie, keine Suche nach Entsorgungsstationen.
Stauraum
Innen Schränke und Fächer, außen Staukisten beidseitig hinter dem Hinterrad und zwei Zarges-Boxen auf dem Dachträger. Werkzeug, Ersatzteile, Vorräte, Ausrüstung: Auf langen Reisen entscheidet Stauraum darüber, wie unabhängig man wirklich ist.
Autarkie & Technik
Die Bordtechnik ist durchgehend auf Victron aufgebaut und über einen Cerbo GX zentral überwacht. Energieversorgung, Batteriestatus und die wichtigsten Systemwerte laufen hier an einer Stelle zusammen und sind jederzeit übersichtlich abrufbar. So bleibt die komplette elektrische Infrastruktur transparent und der aktuelle Zustand der Anlage auch unterwegs jederzeit im Blick. Zusätzlich lassen sich die relevanten Systemdaten über VictronConnect online einsehen und aus der Ferne überwachen.
Ausrüstung & Zubehör
Carlito wird reisefertig übergeben. Dazu gehören unter anderem Ausziehleiter, Tisch mit zwei Stühlen und zwei Liegen, Euroboxen, 24MX Pavillon, Silwy-Magnetgeschirr, 12-Tonnen-Heber, Unterstellböcke, Ersatzteile sowie die bereits vorhandenen Halterungen für die geplante Solar-Umrüstung auf Airline-Schienen.
Kajak und Fennek-Feuerschale sind nicht Bestandteil des Angebots.
Dokumentation & Unterlagen
Mit Carlito wird eine umfangreiche Sammlung an Wartungshandbüchern und technischer Dokumentation zum Fahrzeug mitgegeben.
Unterwegs mit Carlito
Luxus ist nicht der Platz, an dem man übernachtet. Luxus ist, ihn selbst auszusuchen.
Galerie
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Zustand und Historie
Ein Fahrzeug von 1990 hat eine Geschichte. Sie gehört zum Fahrzeug und wird hier vollständig aufgeführt – einschließlich bekannter Mängel.
Carlito befindet sich insgesamt in einem gepflegten, gebrauchten Zustand. Das Basisfahrzeug zeigt alters- und nutzungsbedingte Gebrauchsspuren. Wohnaufbau und Innenausbau wurden zwischen 2022 und 2024 realisiert und sind entsprechend deutlich jünger und gut erhalten. Bekannte Mängel sowie durchgeführte Wartungs- und Reparaturarbeiten sind separat aufgeführt.
TÜV neu in 08/2026.
Wohnaufbau 2022, Innenausbau von overlandtrucks.de. Im September 2024 wurde das Fahrzeug von Lkw auf Wohnmobil umgeschrieben. Bescheinigung zur Mautbefreiung vorhanden, gültig bis 10/2026.
14.00 R20, Jantsa-Felgen mit Dunlop SP921.
Die verbaute Carasave-Anlage ist derzeit nicht nutzbar, da der Betreiber Carasave insolvent ist. Das System muss daher durch eine alternative Lösung ersetzt werden.
Die zweite Sitzreihe im Fahrerhaus ist noch nicht vollständig ausgebaut. Ursprünglich war für diesen Bereich eine Kombination aus kleinem Büro-/Arbeitsplatz und zusätzlicher Schlafmöglichkeit vorgesehen. Die weitere Ausgestaltung kann vom Käufer individuell übernommen und an die eigenen Anforderungen angepasst werden.
Die Solarpanels sind aktuell mit Kunststoffhaltern auf dem Dach verklebt. Eine Umrüstung auf Airline-Schienen mit passenden Halterungen ist vorgesehen; die dafür benötigten Halterungen sind bereits vorhanden. Der Umbau wurde bislang noch nicht durchgeführt, ist für den Betrieb der Solaranlage jedoch nicht zwingend erforderlich.
Preis
90.000 €
Verhandlungsbasis
Carlito ist kein Projektfahrzeug, das noch fertig werden muss, und kein Serienmobil, das in jeder zweiten Einfahrt steht. Der Wohnaufbau ist von 2022 und kaum bewegt, das Fahrgestell ist gebaut, um zu halten, und die Bordtechnik ist durchgehend auf Victron aufgebaut statt zusammengesucht. Wer diese Kombination sucht, weiß in der Regel genau, warum.
Verkauft wird von privat, ohne Gewährleistung und ohne Rücknahme. Besichtigung und Probefahrt sind nach Absprache jederzeit möglich – und ausdrücklich erwünscht.
Besichtigung anfragenKontakt
Wer ernsthaft Interesse hat, Fragen zum Fahrzeug hat oder Carlito persönlich kennenlernen möchte, meldet sich am besten direkt. Auf konkrete Fragen gibt es konkrete Antworten – auch zu den Punkten, die auf dieser Seite noch offen sind.
